כימיה ה-Li-Ion שנבחרה עבור בנק זה נקראת Lithium (Li) Ferro/Iron (Fe) Phosphate (PO4), LiFePO4 או בקיצור LFP. ישנן כמה וריאציות על כימיה זו כגון LiFeMnPO4&מגבר; LiFeYPO4 אבל התוצאה הסופית היא עדיין בעצם בנק LFP שיש לו את אותם מאפיינים בטוחים מטבעם. עבור המבנה הזה בחרתי ארבעה תאים מנסרים 400Ah Winston LFP, והבנק מוגדר בתצורת תאים 4S או 4 תאים.
מה זה לעזאזל 4S?
4S רק אומר ארבעה תאים 3.2V בסדרה כדי ליצור חבילה נומינלית של 12V. החבילה/בנק באמת קרובה יותר לחבילת 13.3V כמו המגבר המנוחה &; מתח השיוט הטעון נומינלי של תאים אלה הוא סביב 13.2V - 13.35V.
אם אתה רוצה לעשות אחרת מאשר תצורת 4S, התאים בדרך כלל מחוברים במקביל תחילה ולאחר מכן בסדרה. מקביל תחילה נעשה כך שאתה צריך רק לנטר 4 מתחי תאים עבור חבילה נומינלית של 12V. התאים המקבילים נשארים מאוזנים באופן טבעי, מה שאומר שלעתים קרובות ניתן להשתמש ב-BMS זול יותר. אם היית בוחר בסדרה תחילה, תצטרך יותר ניטור ברמת התא. מערכת המינוח שתראה לרוב עבור בנק בית נומינלי של 12V היא כדלקמן;
4S = Four Series Cells
2P4S=שני תאים מקבילים / ארבע תאים מסדרה
3P4S=Three Parallel Cells/ Four Series Cells
4P4S=Four Parallel Cells/ Four Series Cells
וכו' וכו'..
ישנן דרכים רבות להגדיר תאי LiFePO4 בסדרה או במקביל/סדרה. כשאפשר, אני נוטה להעדיף את הפשטות של תצורת 4S, אם גודל התא הזה עובד עבור קיבולת Ah הרצויה. 4S דורש פחות חיבורים כלליים ופחות עבודה בעת ביצוע איזון תאים. יש שיטענו שאם תא נהרס עם בנק 2P4S אתה יכול לחבר אותו מחדש ולהשתמש בתאים הנותרים. בים? למרות שהכל אפשרי, אני אישית מעדיף את הפשטות של בנק רזרבה או התחלה/רזרבה של חומצת עופרת, בניגוד לתצורה מחודשת של LFP בים. בנק רזרבה של חומצת עופרת או התחלה/רזרבה מאפשרים לך לקחת את בנק LFP לא מקוון תוך טיפול בכל בעיה פוטנציאלית. חיווט מחדש&מגבר; איזון מחדש של בנק LFP בים אינו משימה שהייתם רוצים לבצע באופן אידיאלי.
הגדרות סוג בנק סוללה LiFePo4:
סוללת ליתיום-יון משולבת במפעל - סוללת ליתיום המיועדת לעבוד כמערכת משולבת במפעל כולל מקורות הטעינה
סוללת ליתיום-יון משולבת במערכת – מערכת סוללות ליתיום בעלת יכולת אינטראקציה/תקשורת מערכת עם מקורות טעינה חיצוניים, עומסי כלי שיט, אזעקות או מערכות בטיחות.
סוללת Drop-In Lithium-Ion – סוללת ליתיום עצמאית, עם או בלי BMS ומגע אינטגרלי/ים, החסרה תקשורת מערכת חיצונית עם מקורות טעינה, עומסי כלי שיט, אזעקות או מערכות בטיחות.
דוגמאות:
מערכות ליתיום-יון משולבות במפעל - מגבר Victron &; Mastervolt קרובים ככל שניתן, מכיוון שהם מוכרים הן את מקורות הטעינה והן את סוללות ה-LFP כמערכת משולבת במפעל.
מערכת ליתיום-יון משולבת - Lithionics למשל: Genasun&מגבר; עשה זאת בעצמך היטב - נועד לעבוד עם מוצרי צד שלישי ויכול לתקשר איתם.
Drop-In Lithium-Ion – אם ה-BMS הפנימי אטום, והסוללה לא יכולה לומר למקור טעינה חיצוני מתי להפסיק את הטעינה או לעומס להפסיק לפרוק, אז זה נחשב כסוללה נפל-אין. אם סוללות נפתחות מתאימות לשימוש שלך או לא, תלוי בגורמים רבים.
ישנן שלוש אפשרויות בסיסיות להשגת LFP על הסירה שלך, כאשר עשה זאת בעצמך הוא הפחות יקר והטכני ביותר. הקטגוריות הן:
בניית עשה זאת בעצמך:
זהו חיסכון אמיתי בעלויות אך אינו מיועד לבעלי לב חלש או לבעלי כישורי עשה זאת בעצמך. בבניית עשה זאת בעצמך אתה מקור לתאים, מאשר שהתאים מתאימים היטב לקיבולת Ah, בחר את כל הרכיבים, בחר את ה-BMS, תכנן את סכימת המערכת, בחר את הממסרים לחתוך המתח הגבוה והמתח הנמוך, מגע ראשי, חוט והרכב הכל, איזן את החבילה ובחר במטענים, ווסת שמש או אלטרנטור שניתן לתכנת כך שיתאימו ל-LFP. בניית עשה זאת בעצמך היטב, ויש הרבה מהם בחוץ, היא פרויקט שגוזל זמן. אם יש לך את האומץ להתקדם, זוהי שיטה שיכולה לחסוך למעלה מ-50% מהעלות של בנק מתוצרת מפעל.
מערכות LFP מתוצרת ימית ספציפית:
Lithionics/OPE-Li3, Victron&מגבר; Mastervolt בונה סוללות LiFePO4 עבור יישומים ספציפיים ימיים. מערכות אלו מהונדסות היטב, מבוצעות היטב אך גם בקצה העליון של קשת התמחור או בסמוך לה. עם זאת, אתה נוטה "לקבל את מה שאתה משלם עבורו". אם אתה רוצה LFP ואין לך את היכולת לעשות DIY, מבין שלוש החברות הללו אני בהחלט יכול להמליץ על מערכת Lithioncs/OPE Li3. מערכת הסוללות Lithionics/OPE Li3 נמצאת בראש הרשימה עבורנו ומסמנת בכל תיבה עבור אפליקציה ספציפית ימית. לי אישית יש את הניסיון הרב ביותר עם מערכות LFP ימיות של Lithionics, Genasun (שנכחדה כעת) ו-Mastervolt.
